構築智能生活“第三空間”,布局汽車産業“下一個100年”——專訪hth华体会体育网页版科技董事兼CEO汪凱博士

發布時間:2022-02-21 作者:芯聞路1號 中國電子商情


著名的科幻小说家阿瑟-克拉克(Arthur C. Clarke)曾说过,“任何足够先进的科技,都与魔法无异”。从卡尔·本茨(Karl Friedrich Benz)制造出世界上第一辆时速18公里的三轮汽车,到现在智能座舱逐渐成为各车厂标配,“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)开始重新定义人车交互关系,驱动汽车成为继家和公司之外的智能移动“第三空间”,回顾这100多年的汽车发展历史,无疑是一个又一个神奇的魔法。

作爲汽車與消費者的近距離高頻觸點,座艙的智能化則是汽車智能化具體而微的體現。根據IHS預測,2021年全球智能座艙市場空間將超過400億美元,到2030年市場規模將達到681億美元。2020年中國市場智能座艙滲透率爲48.8%,到2025年滲透率有望達到75%以上(屆時全球滲透率爲59.4%),中國座艙智能科技配置的新車滲透速度明顯要快于全球,充分說明智能座艙在中國市場將有著激烈的角逐,其中樞神經智能座艙芯片更是成爲市場群雄逐鹿的焦點。因此,具備芯片、軟件、算法設計的企業,將更具有競爭力。

在競爭激烈的智能座艙領域,既有傳統汽車芯片大廠環伺,也不乏從手機芯片市場轉入戰局的國際大廠,同時也有不少創業公司進入。值得一提的是,2021年12月10日,hth华体会体育网页版科技正式發布了車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號”智能座艙芯片,爲國産芯片注入了活力和信心,開啓了國産高端車規級處理器的新篇章。該芯片是目前市面上極少數采用7納米工藝的高端智能座艙芯片,爲智能座艙集成了“一芯多屏多系統”,整合了語音識別、手勢控制、液晶儀表、HUD、DMS以及ADAS融合等功能,可讓駕駛人享受更直觀、更富個性化的交互體驗。

自2018年成立以來,hth华体会体育网页版科技步伐穩健,迅速成長壯大,一直專注實現高性能車規級芯片及解決方案的研發和提供,目前已掌握智能座艙核心自研技術並正在逐步完成各項驗證。本期“封面人物訪談”有幸邀請到hth华体会体育网页版科技董事兼CEO汪凱博士,請他談一下關于國産汽車芯片的市場前景和技術趨勢,並和讀者分享他對于先進半導體企業的管理理念。

作爲全球半導體行業變革的親曆者,汪凱博士在通信、微控制器、汽車、物聯網、傳感器、互聯網、多媒體、電腦和服務器等領域擁有超過25年的豐富從業經驗,于2019年4月出任hth华体会体育网页版科技首席執行官,在加盟hth华体会体育网页版科技之前,汪凱博士曾任華芯通半導體技術公司首席執行官,SanDisk全球銷售副總裁兼亞太區總裁,Freescale半導體全球銷售和市場副總裁兼亞太區總經理。早于加盟Freescale半導體,汪凱博士曾任Broadcom大中華區總經理,UTStarcom研發工程副總裁和ST意法半導體寬帶終端事業部總經理。图片

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圖注:hth华体会体育网页版科技董事兼CEO汪凱博士



01


智能汽車:天時地利人和具備,産業蓄勢待發點





Q:

汽車電子芯片的生産工藝要求極爲嚴苛,國內仍處于産業基礎較爲薄弱的階段,産業風險相對較高,是什麽契機使得您決定入局汽車芯片市場呢?

做任何事情都可能有它的一些緣由和契機,就我而言,我之前一直從事半導體行業,而且在汽車芯片和計算算力這一塊做了比較久的時間,在2019年之前,我和團隊創建了華芯通半導體,這是一家主要做服務器芯片的企業,可以說,hth华体会体育网页版在整個計算機算力這方面積累了比較豐富的經驗。

2019年,智能汽車行業起步,這意味著汽車不再像以前的傳統汽車般,只追求性能和安全即可,尤其是隨著智能化和互聯化的興起,汽車對算力提出了更高要求。而hth华体会体育网页版從計算機算力到汽車安全,整個都了解頗深,同時也知道,整個國家的“汽車四化”,也就是剛剛提及的電動化、智能化、網聯化、共享化,也在不斷地往前發展。基于以上背景,再加上吉利集團和安謀的大力邀請,我當即決定帶領團隊一起投身于汽車芯片産業。


Q:

能否闡述下您對智能座艙市場的解讀?

我覺得智能座艙是剛性需求,因爲不管是燃油車,還是電動車,hth华体会体育网页版進入汽車後首先就會看到一個儀表盤,然後還有汽車中控台,通過中控台hth华体会体育网页版可以看電視、導航、聽音樂,智能座艙其實能夠給駕駛員帶來更高品質的享受和娛樂體驗。而且在將來,駕駛員可根據自己的喜好設置儀表盤,比如說數字的,模擬的,甚至還可以將自己喜歡的圖像放上去,這樣一來,汽車的座艙就會更加智能化、個性化,會給駕駛員帶來一個嶄新的,完全是不同層次上的享受。



02


龍鷹一號:搶占“高端數字座艙”新賽道





Q:

智能駕駛時代來臨,hth华体会体育网页版科技緊抓汽車電子市場發展趨勢進攻智能座艙芯片,7納米車規級芯片“龍鷹一號”流片點亮,這是hth华体会体育网页版科技在芯片研發過程中的關鍵裏程碑,能否分享這對貴司以及汽車産業有哪些重要意義?

當前汽車對整個智能座艙的要求越來越高,但其實在汽車這個行業,平時hth华体会体育网页版看到都是一些比較傳統的,比如控制器,hth华体会体育网页版開車看導航地圖時往往會抛棄車內的大屏幕,轉而使用手機,爲何會出現這種情況?因爲手機的算力比較高,可以讓hth华体会体育网页版隨時掌握地理位置和導航動態,而汽車的算力比不上手機,很難做到這一點。

但隨著hth华体会体育网页版“龍鷹一號”的發布以及將來的量産,這個問題將會從根本上解決,因爲hth华体会体育网页版能夠將汽車的算力提升至與手機相當的水平。在國內,這種7納米的車規級智能座艙芯片可以說是第一次真正得以設計成功,所以這是一個很大的創新和突破,在今後發展過程中,也一定能給汽車産業及乘客帶來全新的體驗,更重要的是,能爲汽車制造商提供更多的選擇。

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圖注:龍鷹一號


Q:

在“龍鷹一號”開發與測試過程中,hth华体会体育网页版科技做了哪些創新,是否遇到挑戰?

做一款芯片,尤其是這種高端先進的智能芯片,肯定會碰到很多困難,當然同時也會激發很多創新,比如hth华体会体育网页版在做7納米的時候,一定會碰到一個最根本的困難——將該技術用在車規上。雖然在手機這種消費電子産品上,hth华体会体育网页版已經把7納米甚至更高端的5納米都運用得很好,但是真正要把它用到汽車上,這還是第一次。

當然hth华体会体育网页版也有看到國外的一些公司將手機技術運用到車規級芯片上,但它還只是一種改進。對hth华体会体育网页版來講,從芯片設計開始就已把汽車的要求放在首位,就是說hth华体会体育网页版既要達到手機的算力,又要滿足hth华体会体育网页版車規要求,這就要求hth华体会体育网页版要做很多的創新,比如說安全島和硬件隔離,還要能夠充分地把CPU、GPU和NPU這些強大算力應用起來,這需要企業做好很多的外圍設施,所以在整個過程中hth华体会体育网页版有很多新的東西要做,也有很多困難要去克服,比如如何將帶寬做到最大,如何滿足車規的要求,以及如何滿足安全的需求等等,這些在整個設計過程中都需要去做。


Q:

爲順應當前汽車行業“新四化”的發展趨勢,繼“龍鷹一號”之後,能否分享hth华体会体育网页版科技下一步的産品規劃路線?

任何一個芯片公司都不可能“一招鮮,吃遍天”,必須要保證持續的研發投入。hth华体会体育网页版科技亦是如此,“龍鷹一號”成功流片只是第一步,後續hth华体会体育网页版會實現量産,量産之後再往前走,就是考慮從智能座艙出發,擴展到自動駕駛,hth华体会体育网页版都知道自動駕駛分不同層次,通常以L3級爲界限,L3以下都是由駕駛員自己負責,L3以上都是由車廠負責。hth华体会体育网页版的芯片如果想做到完全的自動駕駛,第一就是要保證安全,所以hth华体会体育网页版在“龍鷹一號”以後會做龍鷹二號、龍鷹三號……從發展過程中來講,hth华体会体育网页版先把自動駕駛做完備,最終hth华体会体育网页版要讓汽車成爲一個真正的,達到L4、L5以上的自動駕駛級別,所以hth华体会体育网页版設計了汽車大腦芯片。图片

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圖注:hth华体会体育网页版科技産品方案


Q:

AI、5G賦能,自動駕駛和IoT是車載芯片重要的落地場景,您認爲汽車芯片還有哪些新的技術革新點?

衆所周知,在目前階段,手機是一個重要的互聯網入口。但隨著時間的發展,汽車會變成人類很重要的“第三空間”。所謂的“第三空間”,就是除了家、辦公室,另外一個空間就是汽車。這個時候,汽車也會變成一個非常重要的互聯網入口,將會和很多應用相關聯。

既然作爲互聯網入口,汽車首先就必須要有很強的無線互聯技術,比較最常見的無線互聯就是現在的5G,以後可能還有6G。此外,還有汽車跟汽車之間的互聯,汽車與邊緣工業互聯,比如邊緣計算、V2X等都會進行這種互聯應用。而在互聯的同時,還會有很多新的東西産生,比如高清地圖,能夠讓你很快掌握地理信息。

除此之外,hth华体会体育网页版還有很強的GPU的功能,能夠充分展示所渲染出的車外環境,以及大家熟知的能做出精確判定的AI技術,比如判定車主是否疲勞駕駛。還有很多新技術,比如像雷達這些能夠精確地測量出跟其他車輛距離的技術。總的來說,整個汽車的電動化發展將會催生很多的新技術。

除了剛剛講的這些數字無線應用,還有很多在電機上的應用,比如IGBT、第三代半導體、傳感器等等也會隨著汽車的發展一起發展。



03


管理觀念:健康的身體,合適的團隊,合理的規劃





Q:

您是運動達人,平時最經常做的運動是哪些,此外還有哪些興趣愛好,這些愛好給您的生活和工作是否帶來助益?

當今社會,把一件事情做好的最重要前提,是擁有健康的身體,這就要求hth华体会体育网页版要保持規律的運動習慣。我個人從小就很喜歡運動,運動愛好也比較廣泛,並且養成了隨著年齡和工作節奏變化隨時調整運動項目的習慣。大學的時候很喜歡遊泳,以及籃球、乒乓球、羽毛球等競技性和互動性強的運動。我在美國讀書和工作時,打網球會比較多一些,偶爾也會打籃球。

後來在工作中,有些運動相對就比較少了,但會堅持遊泳,不管是冬天還是夏天都能進行,而且只要堅持,對強身健體、增強體質是非常有幫助的。另外一個就是高爾夫球,這是一項能打到70歲的運動項目,而且也是一項很好的社交運動,特別是對于做企業管理或銷售工作的人,打高爾夫球能讓你有更多的時間與客戶、合作夥伴進行交流。

運動對我來說很重要。現在受疫情影響,運動會受一定限制,這種情況下跑步就是一種很好的選擇。總而言之,不管怎樣,一定是要選擇一種比較適合自己、又能長期堅持的運動。


Q:

作爲一名管理者,您認爲工作中遇到的最大挑戰是什麽?能否分享下您的管理心得?

我覺得作爲一個管理者,首要就是管理好自己的時間。對于一個公司的CEO,或者一個部門的領導,每天會有很有事情需要處理,這就要求具備良好的時間管理能力,才能先解決最重要的事情,只有解決好最重要的事情,才有機會理順其他事情。

第二比較重要的,就是對于團隊的選擇,無論是對于初創公司,還是成建制的大公司都通用。換而言之,不管是在一個已有的平台上進行管理和創建團隊,還是組建一個新的公司,我覺得最重要的就是人才——一定要選擇對的人。因爲在當前社會,節奏非常快,怎樣更快、更有效地建立一個團隊去完成任務、達到目標,最重要的一點就是一定要找到真正合適的人。hth华体会体育网页版都知道,人各有所長,但也各有所短,所以要想建立一個真正有戰鬥力的團隊,就要求團隊中每一個人都發揮自己的長處,同時一定要利用他自己的長處去彌補別人的短處,只有把團隊每個人的長處發揮到極致,這個團隊才能夠做得更好,成長得更快。

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圖注:榮譽表彰


Q:

通常您是如何規劃自己一天的時間,在工作與生活間如何做到有效平衡?

工作和生活平衡這一點,我其實做得不是特別好,我工作的時間遠大于休閑時間,工作對我來說是種樂趣,這就是爲什麽我建議大家做一份你自己真正熱愛的工作,當你對自己的工作很感興趣,你就不會把它當成一種被動的事情去做,也不會覺得非常boring,或者無聊,相反,你會從中獲得更好的享受。雖然對我來講,工作也是一件充滿樂趣的事情,但我還是建議大家盡量做好工作和生活的平衡,因爲這種平衡能讓你更好地投入生活和工作。

如何去權衡?最好的方法就是制定好的規劃。長期而言,不管是半導體行業,還是其他行業的年輕人,做任何事情都應該有一個長期規劃,比如就像hth华体会体育网页版國家經常提及的五年規劃,爲何是五年?因爲五年是能夠讓你看得見摸得著的,既不太遠,也不太近。但五年之中,你可以又有一個三年規劃和一個一年規劃,這是非常重要的,因爲沒有一年規劃就無法實現三年規劃。再往下分,你要實現一年規劃,就還可以制定季度規劃。同理,要實現季度規劃,你還可以制定月度甚至周計劃,清楚自己這個星期應該做什麽,畢竟千裏之行始于足下,只有這樣,才有機會一步一步地真正實現自己的目標。

而在這個過程中,我覺得非常重要的一點就是執行。很多時候做規劃是一回事,但執行是另外一回事。比如hth华体会体育网页版常說的“眼高手低”,這種人往往一旦發現重重困難就可能選擇放棄。所以,最重要一點就是除了有很好的規劃外,還要堅持,唯有堅持才能有所成就。


Q:

在采訪的最後,想邀請您分享一些成長建議給從事電子行業的年輕人。

在我看來,芯片電子行業現在是一個非常好的時機,尤其是在國內。這個行業現在正好是一個聚焦點,缺芯是大家廣爲關注和亟需解決的問題。

想在電子行業,尤其是芯片行業真正做好,首先基本功很重要,一定要踏踏實實地在一個公司裏做上至少2-3年。如果頻繁換公司,就很難學到東西,甚至連公司裏的同事都來不及認識。而2-3年的時間,可以讓你對産品及其整個周期有很好的認識,一般産品開發周期都需要經過1-2年的時間,才能真正完善。同時,這一段時間也能幫助你認識更多同業者,最終你做事情的時候會需要別人的幫忙。

第二點,我覺得很多事情僅憑自己一個人肯定做不到,尤其是越大的事情,越需要一個很好的平台。選擇一個好的平台,尤其是對于年輕人,是非常重要的。當然,每個人的側重不同,比如有的人希望更高的薪水,有的希望更好的生活,但是這些我認爲都是相對短暫的,當你選擇一個好的平台,意味著你能做出最好的産品,我相信這能爲你的未來提供更多的積累,更重要的是在一個好的平台上你會遇到更好的同伴、更好的老師,你只有自己做的更好,才能遇到更好的人。



04


後記




回望曆史長河,每一次科技革命都是社會生活的分水嶺,帶來斷裂式的巨變。時值第四次科技革命來臨之際,各種技術應用的進步,推動著人類社會加速發展。消費者們渴望的,是革命性的、滿足個性化的高級駕駛體驗;車廠們需要的,是一個能夠助其更好迎接汽車産業電氣化和智能化變革的得力合作夥伴。“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山”,在汽車“新四化”趨勢下,我國車載芯片迎來了廣闊的發展空間,未來,隨著智能汽車發展的需求和政策的利好,國內企業將以更大的空間和更快的速度成長,滿足我國龐大的芯片需求,開創汽車産業全新意義的“下一個100年”。